胶辊轴承的工艺与使用摘要：河北省纺织工程学苏馨逸近几年来纺纱企业罗拉精度十分重视罗拉组成牵伸作用对偶胶辊组特别是罗拉轴承认识不足谈谈辊轴工艺使用建议SL系列罗拉轴承SL系列罗拉轴承直接丁腈胶合在一起胶辊牵伸关键部件也是丁腈胶基础部件轴承结构制造加工工艺制造加工精度因素直接 液体动静压轴承常用轴壳配轴
河北省纺织工程学会 苏馨逸
近几年来，纺纱企业对罗拉精度十分重视，而对罗拉组成牵伸作用的对偶件胶辊组合件，特别是上罗拉轴承的认识还不足。在此，谈谈胶辊轴承的工艺及使用建议。
SL系列上罗拉轴承
SL系列上罗拉轴承是直接与丁腈胶管组合在一起的上胶辊，是牵伸的关键部件，也是丁腈胶辊的基础部件。其轴承结构、制造加工工艺、制造加工精度等因素直接关系到成纱质量的改善与稳定，应当引起纺织企业的重视。
现在，有很多纺织企业没有检验工具，很多检查只是通过手来感觉游隙量的大小，认为小游隙量的最好，而忽视了胶辊两端轴承的一致性。胶辊两端轴承的不一致是将胶辊磨出大小头的主要原因。过小的游隙常会使润滑油不到位，尤其是单滑道的结构，由于含油脂少，会产生磨损，金属微粒很难随油的蠕动而排出，钢球极易早期磨损，还会使温度提高，润滑脂氧化、失效，加速轴承磨损。
轴承的另一个问题是轴向窜动量，即轴向公差，因沟道垂直度超差，使胶辊在小范围内往复运动，造成钳口窜动，揉搓纱条使条干不匀。上罗拉轴承跳动引起转动时偏心的国内标准为0.015毫米，盐城雄风的标准为0.01毫米，经纬纺机有限公司上罗拉跳动指标已达到0.005毫米。
细纱双滑道上罗拉轴承
轴承内环与外环均设计有钢珠体运行的R圆槽运行滑道。胶辊上罗拉轴承芯轴相当于轴承内环，上罗拉铁外壳相当于轴承外环。胶辊上轴承分别采用单列或两对轴承安装在前排与后端。在芯轴上有二条旷圆槽，而铁壳内只有前排内壁上有一条旷圆槽。前排钢球安装在轴承壳内壁旷圆槽上，与芯轴上的对应R圆槽中相嵌成弧面接触运行，而后排钢球安装在芯轴R圆槽中与铁壳内壁形成不规则的线接触运行。此结构的胶辊上罗拉轴承称单滑道，即前端一个完整轴承滑道。
其缺点和问题有：一是在运行过程中，后排钢球同铁壳内壁是线接触，运行不规则，接触面小，极易造成钢球磨损和铁壳内孔壁磨损，径向间隙大。实践证明，一只胶辊两端游隙不一致，胶辊可能造成运转不灵活。二是因单滑道储油量有限，产生磨损与红锈，导致回转不灵，恶化条干成竹节纱疵。三是密封条件受限，润滑油脂融化沿轴孔外漏形成油污纱。四是前后排钢珠受力运行造成一只胶辊两端径向差异较大，影响胶辊制作精度，造成上罗拉轴承与胶辊使用寿命短与锭差大。
在国内生产的胶辊轴承中，浙江宁波镇海纺织胶辊轴承厂开发研制的SL6819-SG型细纱双滑道上罗拉轴承铁壳内壁后排也开有R圆槽滑道，使后排钢珠在R圆槽滑道上运行，前、后排钢球均在R圆槽滑行，形成双弧面接触，增强了胶辊轴承在牵伸运行中的受力面积，使其受力均匀，减少了运行中的径向跳动和晃动，提高了运行的平稳性，增强了防尘及防漏油，同时可使芯壳内油量增加，减少钢珠芯壳磨损，增强整体胶辊运转灵活、平稳性能，延长了上罗拉轴承使用寿命。
无锡明珠纺织配件有限公司采用电化学螺旋抛光工艺技术，对上罗拉轴承外壳内圆进行深加工处理，提高了内圆及滑道的粗糙度和加工精度，从而提高了上罗拉轴承芯壳的运转的灵敏度及稳定性，减少了运转中的噪声及减少因轴承不良产生的机械波，有利于改善与稳定成纱条干水平。
江苏建湖县浪力轴承有限公司将上罗拉轴承外壳槽改为锯齿形，有利于在压套铝衬套胶管时，减少对铝衬套内壁的损伤，压套方便，提高制成率，从而增强胶辊运行中的稳定性。
胶辊轴承的润滑
为确保牵伸过程中胶辊运转灵活，减少轴承钢珠及轨道槽的磨损，延长使用寿命，轴承使用的油脂要选择使用时间长，承受油膜强度大，适用范围广，粘度不分层、不变质、不流淌的3号极压锂基脂。据了解，有的企业已开始使用高级航空用油和采用国外壳牌高级油脂，不仅保证了良好的润滑条件，还可使胶辊轴承在2~4年不用加油正常运行。
在操作中注油量不能过大，要保证第二档滚珠处有润滑脂，加油过多将引起流失，造成污染油纱疵，如渗入橡胶处会造成橡胶表面溶涨、起鼓、起泡，尤其是表面不处理胶管，加油过大将造成轴承磨损，要用专用工具，定量给油。一般采用3号极压锂基润滑脂为6～8个月的周期，加油量控制在新的为4克/套，旧的为2克/套。
几点关于使用的建议
一是铁壳加压握持部分长度由16.5毫米增加到22毫米，直径从9.5毫米增加到12毫米，以增加三线平行度的精确度。二是铁壳中心68.33毫米应与锭子中心70毫米相吻合，改68.33毫米为70毫米。三是铁壳外表面沟槽改半圆锯齿，防止铝衬套滑脱，应积极试验。四是双滑道应积极试验。五是改润滑油为高级航空用油或采用壳牌高级油，可延长加油周期2~4年。六是如生产高端产品，磨砺工具A802应报废。七是建立铁壳报废标准，不要用报废的胶辊改中上铁罗拉。
