1.每次换档前，都应彻底分离主离合器，并适当控制油门，以免挂档时产生齿轮冲击。

2.快档时，操作变速杆不能用力过猛，否则会损坏拨叉或使换档轴行程限止片折断而产生乱档现象。

3.油封是来防止变速箱齿轮油流入离合器室内。为此，应定期检查油封是否失效，如漏油严重应及时更换。

4.经常检查开口销处是否有油渗出，若有油渗出，应检查油封是否失效。

5.变速箱与后桥相通，都用同一种齿轮油，润滑油从后桥壳后上盖的加油螺塞孔注人，加油螺塞上的透气孔应经常保持持畅通。油面高度可用后桥壳体右侧油尺测量，油面应位于油尺上两刻线之间。放油时，可拧开变速箱放油螺塞和后桥放油螺塞，将油放尽。

6.在功率主动轴端面装有间隙调整垫圈，以保证该处间隙的0.3毫米左右。拆修时，如磨损严重，应予更换。

二、变速箱常见故障排除

1.变速箱内有敲击声

当变速箱使用过久时，内部的轴、轴承磨损量较大，各齿轮面也相应磨损，齿轮副啮合运转时就不平稳，会发出有周期性的敲击声。行星减速机构中各行星齿轮及轴磨损后，也会发出敲击声。此时应拆开变速箱，逐一查明原因，更换已损件。

2.跳档

产生跳档的较多，主要原因是变速箱锁定机构和操纵机构有故障。加拨叉轴上半环形定位槽磨损、锁定弹簧力不足，都会使锁定机构失效，这时应更换已损的零件。如果拨叉磨损严重或弯曲变形，以及变速杆下端球头磨损严重，都会影响换档行程，使工作齿轮副啮合位置不准，造成跳档。应将已损件进行校正和焊修或更换。

3.乱档

当挂档用力过猛，会使换档轴行程限止变曲或断裂，造成乱档。这时，应拆下液压升降机盖，重新换上换档轴行程限止片，并检查各拨叉轴及拨叉是否损坏或弯曲。